Nel settore ferroviario vengono utilizzati utensili per fresatura, foratura, alesatura, sgrossatura, profilatura, svasatura e finitura di componenti meccanici realizzati principalmente in acciai, leghe metalliche e altri materiali tecnici.

La scelta dell’utensile dipende dal materiale, dalla geometria del componente, dalle tolleranze richieste, dal volume produttivo e dalle condizioni di lavorazione.

Nuova Cumet propone frese, punte, alesatori, lime rotative e altre soluzioni di precisione, oltre alla progettazione di utensili speciali destinati anche alle applicazioni ferroviarie.

Ruote e rotaie sono componenti ferroviari sottoposti a elevate sollecitazioni e richiedono lavorazioni precise e ripetibili.

La scelta dell’utensile deve considerare durezza e caratteristiche del materiale, quantità di materiale da asportare, geometria richiesta, stabilità della lavorazione e qualità superficiale finale.

Per applicazioni ferroviarie specifiche MyCarbide può sviluppare utensili personalizzati in metallo duro, comprese frese di forma, inserti e altre geometrie realizzate sulla lavorazione richiesta. La stessa divisione MyCarbide indica espressamente ruote e rotaie tra le applicazioni del settore ferroviario.

Acciai legati, acciai al carbonio, acciai inossidabili, acciai temprati e ghise richiedono utensili capaci di mantenere stabilità del tagliente, precisione e resistenza all’usura.

La scelta deve essere effettuata in funzione della durezza del materiale, dell’operazione da eseguire e dei parametri di lavorazione.

La gamma Nuova Cumet comprende frese dedicate anche ad acciai temprati, acciai legati, acciai al carbonio, inox e ghisa.

Un utensile speciale è indicato quando una soluzione standard non permette di ottenere in modo efficace precisione, qualità superficiale, stabilità o durata richieste dal processo.

Nel settore ferroviario può risultare particolarmente utile per profili specifici, geometrie non standard, lunghezze di taglio elevate o componenti che richiedono caratteristiche particolari dell’utensile.

Nuova Cumet progetta utensili personalizzabili per geometria, dimensioni, grado del metallo duro e caratteristiche del rivestimento in funzione della lavorazione richiesta.

Le vibrazioni possono compromettere precisione dimensionale, qualità della superficie e durata dell’utensile.

Per limitarle è necessario considerare rigidità del sistema macchina-utensile, sporgenza dell’utensile, parametri di taglio, geometria e distribuzione dei taglienti.

Nuova Cumet utilizza anche geometrie con divisione irregolare dei taglienti e angoli d’elica differenziati nelle frese da sgrossatura. MyCarbide propone inoltre lime rotative con differenti geometrie di taglio finalizzate al controllo del truciolo e alla riduzione delle vibrazioni e delle rotture del tagliente.

La durata dell’utensile dipende dalla combinazione tra qualità del metallo duro, geometria, rivestimento, parametri di taglio e condizioni della lavorazione.

Nella lavorazione di materiali resistenti è particolarmente importante mantenere stabile il tagliente e controllare attrito, calore e usura.

La scelta di geometria e rivestimento specifici per materiale e processo può contribuire ad aumentare la vita utile dell’utensile e a mantenere più costanti le prestazioni durante la produzione.

Per la foratura di componenti ferroviari la punta deve essere scelta considerando materiale, diametro, profondità del foro, precisione richiesta e quantità di pezzi da produrre.

Le punte ad alto rendimento Nuova Cumet utilizzano geometrie di affilatura ottimizzate e sono disponibili in differenti rapporti lunghezza/diametro, anche con fori di refrigerazione.

La gamma è prevista per materiali come acciai temprati, acciai legati, acciai al carbonio, acciai inox, ghisa e altre leghe utilizzate nelle lavorazioni industriali.

Quando la sola foratura non consente di raggiungere tolleranza dimensionale o qualità superficiale richieste, può essere utilizzata una successiva operazione di alesatura.

Gli alesatori permettono di controllare con maggiore precisione diametro e finitura del foro.

Gli alesatori Nuova Cumet utilizzano anche geometrie con divisione irregolare dei taglienti progettate per limitare le vibrazioni che possono generare difetti durante l’alesatura.

Nella sgrossatura è necessario asportare quantità elevate di materiale mantenendo stabile il processo e controllando la formazione del truciolo.

Le frese a sgrossare devono quindi combinare robustezza del tagliente, geometria adeguata al materiale e capacità di limitare le vibrazioni.

Le frese a sgrossare Nuova Cumet possono utilizzare divisione irregolare dei taglienti e angoli d’elica differenziati per aumentare l’efficienza dell’asportazione e la stabilità della lavorazione.

Quando un componente presenta profili, raggi, scanalature o geometrie che non possono essere realizzati efficacemente con utensili standard, è possibile utilizzare frese di forma o altri utensili speciali.

La geometria dell’utensile viene progettata in funzione del profilo da realizzare, del materiale e delle condizioni di lavorazione.

Nuova Cumet include le frese di forma e gli inserti tra le soluzioni personalizzabili specificamente proposte per le applicazioni ferroviarie.

Il rivestimento deve essere scelto in funzione del materiale, della temperatura generata durante il taglio, della velocità e del tipo di lavorazione.

Un rivestimento adeguato può contribuire a limitare attrito e usura del tagliente e a mantenere più stabili le prestazioni dell’utensile.

Per il settore ferroviario Nuova Cumet prevede anche rivestimenti PVD multilayer ad alte prestazioni e la possibilità di personalizzare tipologia, spessore e grado di finitura del rivestimento.

La qualità della superficie dipende dalla geometria e dallo stato dell’utensile, dalla rigidità del sistema, dai parametri di taglio e dalle caratteristiche del materiale.

Controllare le vibrazioni e utilizzare taglienti adatti alla fase di finitura consente di ottenere superfici più uniformi e di mantenere una maggiore ripetibilità tra i componenti prodotti.

Nelle applicazioni più critiche può essere utile utilizzare utensili progettati specificamente per la fase di finitura.

Le lime rotative possono essere utilizzate per operazioni di asportazione localizzata, profilatura, raccordatura e finitura di particolari metallici.

La geometria dei taglienti influenza evacuazione del truciolo, stabilità e comportamento dell’utensile.

Per il settore ferroviario MyCarbide indica lime rotative con differenti geometrie di taglio studiate per migliorare il controllo del truciolo, ridurre le vibrazioni e limitare la possibilità di rottura del tagliente.

Sì. Nuova Cumet, attraverso MyCarbide, progetta e produce utensili speciali partendo dalle caratteristiche del componente, dal materiale e dalle condizioni della lavorazione.

La personalizzazione può riguardare geometria dell’utensile, dimensioni, grado del metallo duro, tipologia e spessore del rivestimento e caratteristiche dei taglienti.

Tra le soluzioni personalizzabili sono presenti frese di forma, utensili per alesatura, punte speciali e altre tipologie di utensili in metallo duro.

Per sviluppare un utensile speciale è utile conoscere nel dettaglio componente e processo produttivo.

Le informazioni principali sono:

• disegno del componente;
• materiale da lavorare;
• operazione richiesta;
• macchina utensile utilizzata;
• geometria e dimensioni della lavorazione;
• profondità di taglio;
• tolleranze richieste;
• finitura superficiale desiderata;
• sistema di refrigerazione;
• parametri di taglio attuali;
• quantità da produrre;
• utensile già utilizzato;
• problemi di usura, vibrazione o rottura eventualmente riscontrati.

Queste informazioni permettono di progettare geometria, materiale e caratteristiche dell’utensile partendo dalle reali condizioni operative. MyCarbide sviluppa le proprie soluzioni sulla base delle caratteristiche del prodotto, delle condizioni di lavoro e dei materiali da lavorare.